安装好减速机后，如何进行精度的检测和调整

检测

外观检查：查看减速机外观有无磕碰、划伤，各部件连接是否紧密，有无松动现象，油标、通气器等部件是否安装正确且无损坏。

位置精度检测

水平度检测：使用水平仪放置在减速机的安装底座或机体的加工平面上，检测减速机的水平度。要求减速机安装水平度偏差不超过规定值，一般在每米 0.1mm - 0.2mm 范围内。

同轴度检测：对于与电机等动力设备连接的减速机，需检测其输入轴与动力设备输出轴的同轴度。可采用百分表进行测量，将百分表固定在电机或减速机上，表头触在连接轴的圆周面上，转动轴一周，百分表的最大与最小读数差值即为同轴度偏差。通常要求同轴度偏差不大于 0.05mm - 0.1mm。对于输出轴与工作机连接的情况，同样用此方法检测同轴度。

平行度检测：若减速机安装在有多个部件的传动系统中，要检测其与相邻部件的平行度。例如，当减速机通过链条或齿轮与其他部件传动时，需保证链轮或齿轮的安装平面与相邻部件的平行度，可使用卡尺或百分表进行测量，平行度偏差一般控制在 0.05mm - 0.1mm 以内。

齿侧间隙检测：用塞尺或压铅法检测齿轮副的齿侧间隙。塞尺法是直接用塞尺插入齿侧间隙中测量；压铅法是在齿面上放置铅丝，然后转动齿轮，测量被挤压后的铅丝厚度，即为齿侧间隙。ZDY315 减速机的齿侧间隙一般在 0.1mm - 0.3mm 之间，具体数值根据减速机的规格和使用要求而定。

啮合精度检测：通过着色法检查齿轮的啮合情况。在主动齿轮齿面上涂抹红丹粉等颜料，然后转动减速机，使齿轮啮合，观察从动齿轮齿面上的着色情况。要求齿面接触斑点沿齿长方向不小于 50% - 60%，沿齿高方向不小于 40% - 50%。

调整

水平度调整：若水平度超差，可通过在减速机底座下加减垫片的方式进行调整。垫片应平整、厚度均匀，调整后再次用水平仪测量，直至水平度符合要求。

同轴度调整：当同轴度不符合要求时，可通过调整电机或减速机的安装位置来解决。松开电机或减速机的固定螺栓，使用千斤顶或撬棍等工具微量移动设备，同时监测百分表的读数，直至同轴度达到规定值，然后紧固螺栓。

平行度调整：对于平行度超差的情况，可通过调整相关部件的安装位置或对安装面进行修整来实现。如调整链轮或齿轮的安装位置，使其安装平面与相邻部件平行，必要时可对安装面进行磨削或刮研处理。

齿侧间隙调整：如果齿侧间隙过大或过小，可通过调整齿轮的轴向位置或更换不同厚度的调整垫片来实现。对于一些可调整的轴承座，也可通过调整轴承的预紧力来间接调整齿侧间隙。调整后需再次检测齿侧间隙，直至符合要求。

啮合精度调整：若啮合精度不满足要求，可通过调整齿轮的安装位置、中心距或对齿轮进行适当的修整来改善。如调整齿轮的轴向位置，使齿面接触斑点达到规定要求。对于中心距可调整的减速机，可适当调整中心距来优化啮合情况。