自然散热:依靠齿轮箱外壳的表面积与周围空气进行热交换,将热量散发出去。这种方式简单、成本低,但散热效果有限,适用于功率较小、发热量不大的齿轮箱。为了提高自然散热效果,通常会在齿轮箱外壳设计散热筋,以增加散热面积。
风扇散热:在齿轮箱上安装风扇,通过风扇强制空气流动,带走齿轮箱表面的热量。风扇可以是单独的电动风扇,也可以是与齿轮箱轴相连的离心式风扇,利用齿轮箱的转动带动风扇旋转。风扇散热比自然散热效果好,能有效降低齿轮箱的油温。适用于中等功率的齿轮箱,在一些户外安装的齿轮箱中较为常见。
冷却器散热:对于功率较大、发热量较大的齿轮箱,通常会采用冷却器进行散热。冷却器分为风冷式和水冷式两种。风冷式冷却器通过风扇强制空气流过冷却器的散热翅片,带走润滑油中的热量;水冷式冷却器则是利用循环水来冷却润滑油,散热效果更好。冷却器可以安装在齿轮箱的外部,也可以集成在齿轮箱内部。
循环油散热:结合压力循环润滑系统,让润滑油在循环过程中经过冷却器或散热器,将齿轮箱产生的热量带走。这种方式能有效地控制油温,保证齿轮箱在合适的温度范围内运行。同时,循环油还能带走齿轮和轴承磨损产生的杂质,起到清洁和保护作用。广泛应用于各种大型、重载工业齿轮箱。