为了提高效率,蜗轮减速器制造商通常使用有色金属作为蜗轮,而蜗轮使用硬钢。由于滑动摩擦驱动,在运行中会产生更多的热量,这将导致减速器各部件和密封件之间的热膨胀差异,从而在每个配合面上形成间隙。由于温度升高,润滑油会变稀,容易造成泄漏。这种情况有四个主要原因。第一,材料搭配不合理;二是啮合摩擦面的表面质量差;第三,润滑油添加的选择不正确;第四,装配质量和使用环境差。
蜗轮通常由锡青铜制成,配合的蜗杆材料用45钢硬化至HRC4555,或用40Cr硬化至HRC5055,然后用蜗杆研磨机研磨至粗糙度Ra0.8m。减速器在正常运行过程中磨损缓慢,有些减速器可以使用10年以上。如果磨损速度快,就要考虑选择是否正确,是否过载,蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境。
3.变速箱伞齿轮磨损
一般发生在垂直安装的减速机上,这主要与润滑油的量和油的种类有关。垂直安装时,容易造成润滑油不足。当减速机停止运转时,电机与减速机之间的传动齿轮中的油会流失,齿轮无法得到适当的润滑保护。当减速器启动时,由于没有有效润滑,齿轮会机械磨损甚至损坏。