SEW减速机轴承的安装方法

SEW减速机因结构需要规划为立式装置，般情况下，SEW减速机因体积小，为了冷却要求，经过热容量的校核，般都需在高速轴加上无动力电扇。别的，减速机为了避免下部轴伸方向漏油，密封方式选用组合式密封，即骨架密封加上迷宫密封，这是SEW减速机有别于产正常减速机方面创的型式。

这种密封是为了在尘埃很大的环境里面工作的减速机别规划的，有系列密封件组合在起(径向密封环、层状密封、填加滑润脂的迷宫密封)以避免尘埃侵入。径向密封环、层状密封是对箱体内的滑润油进行密封，填加滑润脂的迷宫密封是避免尘埃进入。

SEW减速机上部的轴承选用浸油或强制光滑，在现在所选的SEW减速机中，不需要强制光滑，选用的是浸油光滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，而且补油箱的油位应高出减速机上部轴承方位，以满意轴承浸油光滑的需要。

值得注意的是SEW减速机的输出轴所接受的轴向力和径向力问题，因为SEW减速机输出轴所配轴承是依照惯例装置，承收外力是有必定约束的。在有较大外力时，要根据供给的轴向力、径向力情况，从头规划减速机结构挑选轴承。

而架空乘人器钢绳驱动轮所受扭矩较大，若直接与减速机经过联轴器联接时，其外力远大于规范规划和有加强轴承的减速机限制的径向力和轴向力。

而选用别规划SEW减速机，其成本会大幅度添加。实践出产运用中，设备制作厂家将驱动轮与减速机联接时，另添加套轴承座来接受钢绳驱动轮的径向力，以消除外力对减速机的影响。