减速机调试说明

所有机器都有试运行时间。这个时间用来检测设备是否有问题需要纠正，也就是所谓的磨合期。既要保证减速机正常运行无问题，也是今后减速机高效、长期稳定运行的保障。
1. 平滑度
由于新装置的部件运行间隔小，加上装置本身的因素，光滑的油（脂）不易在表面形成对称的油膜，防止损坏。确保外观不会太粗糙，导致零件早期磨损严重。严重的甚至会导致外面出现划痕。
2.快速磨损
因为新的减速机部件在加工、安装和调节时，配合面的接触面积较小，施加的扭矩较大。在减速机的运行过程中，零件外的凹凸零件相互嵌合，相互冲突，磨损的金属碎屑作为磨料继续参与冲突，加速零件配合面的磨损。因此，在磨合期，单纯构成零部件的磨损，磨损速度过快。此时，假设过载，可能会损坏零件并出现问题。
3、漏电现象
由于减速器的松动、振动和减速器的温升，减速器的密封面和管接头处会发生泄漏；有些铸造缺陷在设备调试时不易发现，但由于运行中的振动和冲击，这些问题表现为漏油。因此，在磨合期间也可能发生泄漏。
4.出现松动
新交付的零件的形状和匹配程度可能存在一些差异。应用之初，原本紧固的零件因受到冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，加上快速磨损等原因而变得松动。
以上工作都是在减速机试运行和磨合的情况下完成的，这也是对减速机的一种维护，对减速机的长期运行起到很好的作用。