蜗轮减速机常见问题

减速器是一种动力传递机构。齿轮的调速器用于将电动机（电动机）（减速电机）的转数降低到所需的转数，并获得更大的扭矩组织。在目前用于传递动力和运动的机构中，减速机的应用规模是适当而广泛的。

常见问题及其影响因素：

(1)减速机发热漏油

(2)蜗轮磨损

(3)传动锥齿轮磨损

(4)轴承(蜗杆)损坏

1、减速机发热漏油

为了提高蜗轮蜗杆减速器的功率，通常采用有色金属作为蜗轮，并使用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，在工作过程中会产生高热，使减速机零件和密封件之间的热膨胀不同，使各配合面产生缝隙，油液会因增加而变稀的温度，这很容易形成泄漏。

第一个因素是原材料是否准备得当，第二个是啮合摩擦面的表面质量，第三个是光滑油的选择，加量是否准确，第四个是设备质量和使用环境.

2、蜗轮磨损

蜗轮通常由锡青铜制成。配对蜗杆的数据通常用45号钢硬化到HRC45-55。它也常用于用 40C 硬化 HRC50-55。蜗杆经蜗杆磨床磨至粗糙度RaO.8fcm。减速机正常工作时，蜗杆就像一把变硬的“锉刀”，不断锉蜗轮，使蜗轮磨损。

一般来说，这种磨损很慢。例如，工厂中的某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度快，就要考虑减速机的选型是否准确，是否有过载、蜗轮蜗杆的原材料、设备质量或使用环境等因素。

3.传动锥齿轮磨损

多发生在立式装置的减速机上，主要与润滑油的增加和润滑油的选用有关。立式装置安装时，容易形成润滑油不足。当减速机停止工作时，电机与减速机之间的传动齿轮油会流失，齿轮得不到应有的顺畅保养，启动时因缺乏有用的顺畅性而造成机械磨损甚至损坏或工作。

4.蜗杆轴承损坏

当减速机出现故障时，即使齿轮箱密封完好，工厂也经常会发现减速机内的齿轮油已经乳化，轴承已经生锈、腐蚀、损坏。这是因为齿轮油是减速机在运行和停机时受热冷却后水凝结而成的；当然，也与轴承质量和装置工艺方法密切相关。

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