行星减速机的热功率计算

我们国家规定的行星减速机功率选择标准有两个参数：一是机械功率，即在减速机主要部件（齿轮、轴等）的强度条件下所确定的功率；二是热功率，即在环境温度为常温、减速带负荷连续运行至热平衡状态的允许温度时所确定的最大使用功率，这是行星减速机选型的重要指标。

热功率是行星减速机在规定的润滑油平衡温度范围内所能连续传递的最大功率。均衡温度是润滑油在连续工作中所产生和散发的热量基本平衡，温升基本停止的润滑油温度。热功率大小取决于齿轮副、轴承等件的效率、工况条件、最高的许用油箱温度（润滑油温度）和所采取的冷却措施。超过热功率的使用，意味着油膜变薄或破裂，降低了其抗点蚀和抗胶合的能力，缩短了工作寿命。

随着行星减速机的机械功率的增大，其热功率所占比例减小，最小只有20%左右。对于皮带驱动的减速机，由于没有采用适当的散热措施，只能通过减少其机械功率的使用来弥补低热功率所造成的限制，使其处于“大马拉小车”的状态，否则，将导致工作温度过高、润滑系统失效，甚至导致机械热损伤、齿轮胶合、轴承烧伤等。这样只会使机器设备的工作能力不能得到满意的应用和发挥，造成极大的浪费。由此可见，减速机热功率的增加与有效的散热措施有密切关系，为了保证良好的散热效果，需要在减速机上安装强制散热装置。国内工业标准中，巴普曼工业科技一般建议减速机采用油池润滑、自然散热和盘状水头强制冷却，而对于功率特别大的减速机则强调采用循环润滑和冷却。

一定要确定行星减速机的热功率，根据它的热功率进行应用，或采取辅助冷却散热措施，增加它的热功率，以便更好地利用它的机械功率。

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