斜面减速器的结构特性

1，斜面减速器;
减速器的传动比是固定的，但在工程实践中，一些工作机器通常需要以几种不同的速度工作，因此必须根据使用时随时调整原动机和工作机之间的传动比率要求;
2，斜面减速器的结构;
它主要由齿轮（或蜗杆），轴，轴承，盒等组成。盒子必须具有足够的刚性。为了确保盒子的刚性和散热，通常在盒子的外壁上制造加强肋。为了便于制造，组装和使用锥齿轮减速器，还在斜面减速器上设置了一系列附件，例如检查孔，通风孔，油数据尺或油位指示灯，钩子和帽螺钉;
3，分配比例：
使变速器具有最小惯性矩;使大型传动级别的大型齿轮的浸入深度大致相等;使所有级别的承载能力接近相同;最大限度地减少斜面减速器的外部尺寸和质量;
工作原理：根据摩擦传输，改变驱动和驱动部件的输出半径，实现传动比的变化;
4，减速器的功能：
可以根据需要随时改变传动比;
5，减速类型：
逐步传输 - 逐步传输的传输只能通过根据已建立的设计要求的操作机制来改变步骤，并且无级传输 - 无级传输的传动比可以在设计的范围内被既既复及;