减速器漏油原因分析

1.减速器内外的压力差：在减速器的运行过程中，移动对的摩擦和加热和环境温度的影响增加了减速器的温度。如果没有通风口或通风口被阻塞，减速器中的压力将逐渐增加。减速器中的温度越高，与外部的压力差越大，润滑油将从压力差的作用下从间隙中泄漏出来。
2.不合理的减速器结构设计
1）检查孔盖板太薄，拧紧螺栓后易于变形，导致接触间隙的接头表面和漏油不均匀;
2）在减速器的制造过程中，铸件不会退火或老化，并且内应力不会被淘汰，因此它必须变形并产生间隙，导致泄漏;
3）盒子上没有油返回槽，润滑油在轴封，端盖，关节表面等处积聚，并在差压作用下从间隙泄漏;
4）轴封的结构设计是不合理的。早期减速剂主要使用油槽和毛毡环轴密封结构。在组装期间，毡被压缩和变形，并且接合表面上的间隙被密封。如果期刊和密封界之间的接触不理想，则由于毛毡的补偿性能差，密封件将在短时间内失败。虽然油沟上有一个油回物孔，但易于阻挡，难以播放的换油功能。
3.过量的油填充：在减速器的运行过程中，搅拌油池严重搅拌，润滑油在减速器中溅起。如果油填充过多，大量的润滑油将积聚在轴封，关节表面等中，导致泄漏。
4.维护过程不当：在设备维护期间，由于在接头表面上不完全拆除污垢，密封胶的选择不当，密封件，密封件的反向安装，漏油也将导致漏油。